| 加工定制：是 | 处理污水量：1400m3/h | 品牌：龙安泰 |
| 型号：龙安泰 | 臭氧用量：1000g/h | 空气量：1500m3/min |
| 贮气罐容积：1200m3 | 流量计规格：1000m3/h | 出水管口径：300mm |
| 进水管口径：400mm | 外形尺寸：200x500cm | 曝气机功率：1200kw |
| 水泵功率：1000kw | 规格：1400·1500 |
传统的汽车厂涂装
传统的汽车厂涂装废水处理工艺，一般采用物 化法(沉淀和气浮)进行预处理，后续采用生物(厌 氧分解和好氧氧化)工艺处理后达标排放。较其他 方法具有处理效果稳定、运行成本低、操作维护简单 等特点，能有效解决汽车涂装废水的污染问题。生化 处理达标排放的污水再经过砂炭滤过滤，实现简单 的回用。近几年，企业开始尝试将生化处理的废水进 行深度处理，大多为超滤和反渗透的“双膜”法处 理，回用至工业循环冷却水。
某汽车厂无锡基地改扩建年产 20 万辆的涂装 生产线 1 条，采取“以新带老”的措施，对现有项目的 油漆种类进行调整。为符合《太湖流域管理条例》、《江苏省太湖水污染***条例(2012 年修订)》及 《江苏省生态红线区域保护规划》的相关要求，在环评阶段该厂即提出了零排放整体解决的要求 ;建 设中采用国际上成熟的废水反渗透浓缩+减压干燥 技术，使废水在工厂内部处理后固液分离，全部回 用，响应国家的节水号召，***污染物的外排。
1 零排放设计基础
技改将油漆车间产生的废水分成含氮磷的生产 废水和不含氮磷的生产废水 2 部分。其中含氮磷废 水经物化 + 生化处理后，需要进行深度处理并回用。 一期规模为 16 m3/h，二期规模 34 m3/h。
实际生化出水 Cl-、SO42-、Fe3+、NH3-N、TDS 的质量浓度分别为 18～182、70～610、0.022～0.201、4～ 36、624～1 684 mg/L，COD 为 129～297 mg/L(一般 在 150 mg/L 以下)，总硬度(以 CaCO3 计)176～376 mg/L。可以看出，生化出水中的主要污染因素及其 特征如下：
1)TDS 含量高，且波动范围较大，其中 SO42-、 Cl- 对金属设备具有较强的腐蚀性;
2)Ca2+ 及 Mg2+ 含量较高，导致水中的总硬度较 高;易在反渗透膜表面和热力设备表面生成无机垢 类，影响设备的正常使用，缩短设备使用年限;
3)少量的悬浮物、硅、及氨氮等污染物。
4) 废水的物化处理过程需要投加絮凝剂———硫酸亚铁，如操作不当，会导致生化出水铁离子含量 较高。当废水中铁离子质量浓度 >0.05 mg/L 时，会 造成离子交换树脂中毒和反渗透膜污堵。
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